1、在我們必須挖斗鏟挖或倒料時(shí),控制轉斗操作手柄,后拉或前推,來(lái)源于工作中泵或污廢的齒輪油經(jīng)多路閥進(jìn)到轉斗桿的后腔或前腔,使轉斗上翻或下轉??刂苿?dòng)臂操作手柄,后拉或前推,齒輪油進(jìn)到動(dòng)臂油缸的下腔或胸腹腔,使動(dòng)臂和挖斗提高或降低。
2、當外負載超出系統軟件提高或上翻工作能力時(shí),二手五噸裝載機或是動(dòng)臂油缸活塞桿抵達油缸頂端,(轉斗油缸活塞桿抵達油缸前面),系統軟件壓力上升到系統軟件控制精度壓力時(shí),壓力油頂開(kāi)閥門(mén)溢出回液壓油濾芯。
3、當轉斗后腔汽壓超出后腔過(guò)載閥壓力時(shí),二手六噸裝載機壓力油頂開(kāi)后腔過(guò)載閥,當轉斗前腔壓力超過(guò)控制精度壓力(例如震斗,轉斗放究竟再次升手臂,也就是拔缸),壓力油頂開(kāi)前腔過(guò)載閥溢出。
大家常用的多路閥實(shí)際上有3個(gè)閥門(mén),二手三噸裝載機為差別我將她們姑且稱(chēng)為閥門(mén)和前過(guò)載閥,后過(guò)載閥。轉斗油缸后腔的汽壓先受后腔過(guò)載閥操縱后和動(dòng)臂下腔的油一起受閥門(mén)操縱,前腔的油獨立受前腔過(guò)載閥操縱。一般這3個(gè)閥壓力值是如此的,(閥門(mén)的壓力≥后腔的壓力)這2壓力不可以超出160kg每立方厘米,前腔的壓力小于180kg。疑難問(wèn)題是后腔壓力太低,掉斗。前腔壓力太低,卷斗。前腔壓力太高,支撐桿彎折,拐臂破裂。除此之外,多路閥普遍的問(wèn)題是涼車(chē)操作手柄輕,熱車(chē)重,這一一般是密封環(huán)衰老導致的,許多維修工碰到這問(wèn)題全是先換吊線(xiàn),隨后換機油,再換多路閥,幾元能處理的問(wèn)題花了大幾千元,你覺(jué)得冤不冤?看了圖,應當大伙兒都是會(huì )了。
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