分料箱、分料傳動(dòng)鏈條等采用高韌性設計方案,傳送輸出功率強悍,分料桿較大驅動(dòng)力傳送工作能力達5000Nm,能完成全埋分料,可大大減少離析狀況。
分料箱正中間采用二個(gè)反方向葉面,六噸裝載機降低了正中間離析帶。
控制技術(shù):平穩精 準
推動(dòng)系統軟件采用上下獨立推動(dòng),全智能控制技術(shù)及穩速全自動(dòng)控制技術(shù),科三直線(xiàn)行駛性好,保證鋪筑速率不會(huì )受到負荷危害,速率平穩。
上下送料采用2套獨立的液壓傳動(dòng)系統傳動(dòng)系統,三噸裝載機輸料料位操縱采用超音波傳感器技術(shù),進(jìn)而保證熨平板電腦前混和料相對高度全自動(dòng)維持穩定。
上下分料系統軟件傳動(dòng)系統采用2套系統軟件獨立的液壓機閉試控制回路,獨立操縱,無(wú)極占比調速。
電子器件全自動(dòng)地面找平,保證較高的平面度,可選用多種多樣傳感器方法,自動(dòng)化技術(shù)水平高,采用恒總流量同歩分離技術(shù)性,保證地面找平液壓缸健身運動(dòng)速率自始至終位于比較穩定情況。
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