3.5噸裝載機在工作中情況下，假如機油的工作壓力小于0.2MPa(或隨轉速轉變而時(shí)高時(shí)低)，應該馬上關(guān)機查找原因，待故障檢測后才可繼續工作，不然會(huì )造成爆瓦、發(fā)動(dòng)機拉缸等重要機械事故。下面詳細介紹了低油壓的主要原因。

(1)機油剩余油不夠

如果剩余的油不夠，會(huì )使油泵的油量減少，導致油壓下降，加劇發(fā)動(dòng)機曲軸和滾動(dòng)軸承、氣缸和活塞桿的損壞。

(2)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高

若汽車(chē)發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高，不僅加快機油衰老、質(zhì)變，也很容易使晉工小型裝載機機油變稀，造成汽壓下降。

(3)機油泵轉?；蛴捅昧坎粔?/span>

機油泵的傳動(dòng)齒輪與傳動(dòng)軸的固定銷(xiāo)破裂或相互配合鍵掉下來(lái)，及其機油泵吸進(jìn)臟東西而將油泵傳動(dòng)齒輪卡死，都是會(huì )使機油泵終止運行，機油壓力也隨著(zhù)降至0。

當機油泵泵軸與軸套中間的間隙、傳動(dòng)齒輪端口與泵蓋的間隙、齒側間隙或軸向間隙因損壞而超出規定值時(shí)，都是會(huì )造成油泵量少，導致機油壓力下降的不良影響。

(4)發(fā)動(dòng)機曲軸與曲軸滾動(dòng)軸承相互配合間隙太大

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機長(cháng)期使用后，發(fā)動(dòng)二手挖掘機機曲軸與曲軸滾動(dòng)軸承的相互配合間隙會(huì )逐步變大，機油壓力也伴隨著(zhù)下降。

(5)機油濾油器阻塞

當機油因濾油器阻塞而無(wú)法商品流通時(shí)，建在濾油器基座里的閥門(mén)就被頂開(kāi)，機油便不經(jīng)過(guò)過(guò)慮而直接進(jìn)入主主油道。假如閥門(mén)的開(kāi)啟壓力調節太高，濾油器被阻塞時(shí)，閥門(mén)就無(wú)法立即開(kāi)啟，因此機油泵工作壓力上升，漏氣提升，主主油道提供的油量少，造成汽壓下降。

(6)回油閥毀壞或失效

如果回油閥扭轉彈簧疲勞變軟或調整不合理，高壓閘閥的配合表面損壞或被雜物卡住，回流容量顯著(zhù)增加，主油道蒸汽壓力下降。